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宇航计测技术论文摘要（宇航计测技术官网）(2)

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龚校长上任南开时，一些办学指标有所回落，但如果归咎于校长一个人，那就不是实事求是，而是对南开不负责任的发泄。一所大学，几千名教职工，几万名学生，几百名各司其职的各级管理人员，办好大学，是大家共同的事业和责任。学校之所以进展不顺利，原因在于个人，但实际上很难说服人。再说，我国现行的高等教育评估机制和资源分配机制弊端太多。龚校长是很多大学校长这个群体，一缕清风。为什么不能说是清流？因为同好之士很少。

祝龚校长身体健康，在新的领导岗位上，科技服务人类，项目造福人类，发挥更大作用，作出更大贡献！

4、你认为如果人类能够星际宇航？

我们人类要实现星际旅行的梦想，需要高效持续的动力。显然现有的化学推进技术远远不能满足这个要求，我们需要更先进的推进系统。控制核聚变是一种相当有吸引力的能源，但以目前的科技水平很难实现(对此，本人其他文章已有详细介绍，有兴趣的话可以自己调查一下)，反物质离我们很远。因此，人类要在较短的时间内进行行星际航行，必须从没有工程学的推进系统来考虑。

无工质的推进系统是指不需要工作物质的推进系统。传统的推进系统需要向后喷出大量的工质，通过其产生的反作用力获得动力，而无工质的推进系统则不需要。也就是说，没有工程学的推进系统不需要运送燃料。由于摆脱了燃料的束缚，没有工程推进系统的宇宙飞船的负荷能力和速度将大幅提高。关于没有工程学的推进系统，太阳帆已经知道了吧，但由于各种各样的理由不能成为载人宇宙飞行的选择。今天我们要讲的这个无工程推进系统，可以说是人类星际旅行的曙光。

电磁驱动器(EmDrive )电磁驱动器是备受争议的推进技术，由英国工程师罗杰索耶(Roger Shawyer )首先提出。其原理是光能产生大量的电磁波，在一个锥形容器中来回反射，由于锥形容器两端粗细相差很大，在这个过程中容器中的电磁波会产生推力差，产生动力。

电磁驱动装置是非工质的推进系统，简而言之，是在密闭的容器中产生动力。这严重违反了牛顿第三定律。也就是说，所有的运动都会产生相同大小的反作用力，但电磁驱动装置什么都不向外部喷射。因此，电磁驱动装置受到了很多质疑和嘲笑，被称为“伪科学”。

在求助无果的情况下，罗杰索耶于2003年亲自设计了一个实验，并声称通过实验证实了他的理论，当然这没有得到科学界的赞同。但电磁驱动装置这一概念也受到了一些科学家的关注，西北大学教授杨涓从2008年开始研究电磁驱动装置，并发表了一些相关论文。 2013年，她领导的团队制造了电磁驱动装置的样机，经过相关测试后，使用样机在5千瓦的电力下获得了0.72牛顿的推力。

消息传出后，受到学术界的关注，2013年8月，美国宇航局的研究小组“Eagleworks”使用两台仿制的样机进行了为期8天的实验，并于2014年6月以论文形式发表了实验结果。他们使用28瓦的电力，在原型机上约50“微牛”(1牛顿=1000000「 2015年7月，德累斯顿理工大学的马丁塔吉马教授也通过实验证实了这一现象。

这种违反经典力学的电磁驱动装置，能够真正产生动力，令整个科学界侧目，同时也引起了激烈的争论。这是因为实验结果放在那里，它确实能产生动力，但其原理包括罗杰索耶本人也无法解释清楚。这真是一件尴尬的事。反对者认为，该装置之所以能够产生动力，是因为受到了地球磁场、重力和周边复杂的环境影响。

因此，电磁驱动装置需要更精密的验证，时间到了2016年12月10日，空间技术研究院向世界发布重大新闻，在远离地球的天宫二号上，研究人员通过样机成功进行了“毫微微牛级微推力测量试验”。这是电磁驱动领域的一个重大突破，表明电磁驱动具有很高的可行性。

电磁驱动装置产生的动力非常有限，但在几乎没有阻力的宇宙空间中，宇宙飞船可以从中获得持续的动能，最终达到较高的速度，理论上可以达到光速的20%。这意味着拥有电磁驱动宇宙飞船，能源成本可以忽略不计，有效载荷、续航能力和航速将大幅提高。如果这项技术真的能应用，将会成为人类宇宙史上的一个里程碑！

好了，今天就到此为止。期待大家的关注。回头见`

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5、考研有什么补助政策吗？

研究生院与本科时略有不同的是经济上更充裕。今天，我们来问问前辈，研究生之间有什么样的“收入”来源。

文章来源：《宇航计测技术》网址: http://www.yhjcjszz.cn/zonghexinwen/2022/1213/423.html